德國(guó)寶德膜片閥通常采用不銹鋼制造。同時(shí)閥門的結(jié)構(gòu)上采用比較輕巧的設(shè)計(jì)方案。對(duì)于糧食行業(yè)一般承受糧食的逐漸磨損，因此我們?cè)趽Q向閥易磨損的部位采用內(nèi)襯超高密PE板的方法提高耐磨性。同時(shí)閥門的結(jié)構(gòu)上采用比較輕巧的設(shè)計(jì)方案。對(duì)于電力和建材行業(yè)一般承受大塊有磨削性的物料的磨損，因此在換向閥易磨損的部位采用耐磨材料制成或內(nèi)加格柵板（靠物料進(jìn)入格柵填充來防止磨損）德國(guó)寶德膜片閥也可采取襯鑄石的方法提高耐磨性。同時(shí)閥門的結(jié)構(gòu)上充分考慮了粉粒體堅(jiān)硬物料的特點(diǎn)使閥門很少出現(xiàn)被物料卡住閥板不能擺動(dòng)的現(xiàn)象.力士樂二位五通換向閥有手輪拉鏈輪電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)及氣缸推動(dòng)的四種操縱控制方式. BURKERT塑料閥體膜片閥主要用于多泵并聯(lián)使用時(shí)安裝于水泵壓出口，起限制水泵工作流量，防止停泵回流作用。該閥采用導(dǎo)閥，主閥構(gòu)造，結(jié)構(gòu)緊湊，重量較輕。該閥安裝于水泵出口在單泵啟動(dòng)和非全數(shù)設(shè)計(jì)工作泵工作時(shí)，對(duì)工作泵起限制流量作用，使泵在較高效率狀態(tài)下工作；防止電動(dòng)機(jī)在水泵低揚(yáng)程、大流量、低效率時(shí)，發(fā)生過載現(xiàn)象；防止超額定電流燒電機(jī)現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)起到一定的節(jié)能效果。其限流原理為：依據(jù)水泵的設(shè)計(jì)工況點(diǎn)揚(yáng)程，導(dǎo)閥自動(dòng)檢測(cè)并控制水泵的實(shí)際工作揚(yáng)程，以限制水泵的工作流量，限制電機(jī)的負(fù)載。該閥設(shè)定一個(gè)控制工作揚(yáng)程，當(dāng)水泵工作揚(yáng)程低于控制揚(yáng)程時(shí)閥門做關(guān)閥動(dòng)作，使實(shí)際工作揚(yáng)程加大；當(dāng)水泵工作揚(yáng)程大于設(shè)定揚(yáng)程時(shí)閥門全開，閥門阻力極小。控制揚(yáng)程的設(shè)定可以按電機(jī)額定電流設(shè)定，也可以按高效率工況設(shè)定，該閥門工作揚(yáng)程設(shè)定值可調(diào)，一般出廠設(shè)定值為設(shè)計(jì)工況揚(yáng)程。該閥的止回功能*等同于微阻緩閉止回閥，且無(wú)關(guān)閉噪音，零回流。
德國(guó)寶德膜片閥應(yīng)注意：盡管各分區(qū)的水系統(tǒng)環(huán)路可能采用同程式系統(tǒng)，但各環(huán)路之間仍然存在阻力不平衡問題，這就必須在接至集水器的各環(huán)路回水于管上安裝平衡閥，通過實(shí)際測(cè)量的回水溫度對(duì)各環(huán)路進(jìn)行水流量的調(diào)節(jié)，使得各個(gè)環(huán)路都在設(shè)計(jì)流量下運(yùn)行。

 德國(guó)寶德膜片閥也可采取襯鑄石的方法提高耐磨性
德國(guó)寶德膜片閥是一種特殊功能的閥門，它具有良好的流量特性，有閥門開啟度指示，開度鎖定裝置及用于流量測(cè)定的測(cè)壓小閥。利用智能儀表，輸入BURKERT寶德膜片閥閥門型號(hào)和開度值，根據(jù)測(cè)得的壓差信號(hào)就可直接顯示出流經(jīng)該平衡閥的流量值，只要在各支路及用戶入口裝上適當(dāng)規(guī)格的平衡閥，并用智能儀表進(jìn)行一次性調(diào)試，就可使各用戶的流量達(dá)到設(shè)定值。
德國(guó)寶德膜片閥工作原理：氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)：曲軸箱氣體從蓋罩中部進(jìn)入，然后分成兩路，一路進(jìn)入全負(fù)荷腔，另一路進(jìn)入部分負(fù)荷腔，全負(fù)荷腔和部分負(fù)荷腔底部設(shè)有油杯，油杯底部安裝膜片閥。膜片閥工作機(jī)理：發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功沖程中，燃燒室內(nèi)氣體壓力大于曲軸箱壓力，燃燒室內(nèi)氣體通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱，加上曲軸箱內(nèi)飛濺機(jī)油，在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用下，進(jìn)入罩蓋入口，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下運(yùn)行，混合氣流入全負(fù)荷腔，經(jīng)過迷宮，分離出機(jī)油，機(jī)油在油杯聚集，當(dāng)機(jī)油液位達(dá)到15mm 時(shí)，即壓力達(dá)到1.2mbar 時(shí),在機(jī)油重力作用下，打開膜片閥，放出機(jī)油；當(dāng)機(jī)油液位小于15mm 時(shí)，膜片閥關(guān)閉，經(jīng)分離后的曲軸箱氣體經(jīng)全負(fù)荷管，流入空濾連接管，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒；同理，發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷下運(yùn)行，利用部分負(fù)荷膜片閥釋放混合氣中機(jī)油。
德國(guó)寶德膜片閥優(yōu)點(diǎn)和工作原理 德國(guó)寶德BURKERT膜片閥工作原理介紹： 氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)：曲軸箱氣體從蓋罩中部進(jìn)入，然后分成兩路，一路進(jìn)入全負(fù)荷腔，另一路進(jìn)入部分負(fù)荷腔，全負(fù)荷腔和部分負(fù)荷腔底部設(shè)有油杯，油杯底部安裝膜片閥。 膜片閥工作機(jī)理：發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功沖程中，燃燒室內(nèi)氣體壓力大于曲軸箱壓力，燃燒室內(nèi)氣體通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱，加上曲軸箱內(nèi)飛濺機(jī)油，在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用下，進(jìn)入罩蓋入口，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下運(yùn)行，混合氣流入全負(fù)荷腔，經(jīng)過迷宮，分離出機(jī)油，機(jī)油在油杯聚集，當(dāng)機(jī)油液位達(dá)到15mm 時(shí)，即壓力達(dá)到1.2mbar 時(shí),在機(jī)油重力作用下，打開膜片閥，放出機(jī)油；當(dāng)機(jī)油液位小于15mm 時(shí)，膜片閥關(guān)閉，經(jīng)分離后的曲軸箱氣體經(jīng)全負(fù)荷管，流入空濾連接管，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒；同理，發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷下運(yùn)行，利用部分負(fù)荷膜片閥釋放混合氣中機(jī)油 德國(guó)BURKERT寶德膜片閥膜片閥優(yōu)點(diǎn): （1）密封性好，可靠，死區(qū)小，其死區(qū)體積不到相同口徑波紋管閥的一半。 （2）易于排除痕量殘留氣體；閥頭與閥座間無(wú)相對(duì)摩擦，不會(huì)有金屬粒子落入介質(zhì)中。 （3）可以同時(shí)滿足高壓、真空、高低溫的綜合性能。 （4）膜片式截止閥工作壓力可達(dá)21MPa，適用溫度-54～316℃，漏氣速率1.33×10-7Pa·L/s。 （5）可供高純氣體系統(tǒng)用。 現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)越來越緊湊，為提高汽油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，氣缸蓋上增加很多裝置，如可變進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管、高滾流比氣道缸蓋、分缸點(diǎn)火線圈、直噴汽油機(jī)噴油嘴等，使得氣缸蓋總成結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，而缸蓋上的氣缸蓋罩空間逐漸變小。膜片閥結(jié)構(gòu)氣缸蓋罩以其對(duì)空間需求小，正越來越多地被發(fā)動(dòng)機(jī)廠商采用，但如果直接引用，不加以控制，會(huì)帶來發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量大的問題。

 德國(guó)寶德膜片閥也可采取襯鑄石的方法提高耐磨性