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簡要描述:德國FESTO費斯托氣缸全新低價/報價ADN系列德國FESTO費斯托氣缸ADN系列是否產(chǎn)生氣蝕的一個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處,由于壓力變化頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。
德國FESTO費斯托氣缸ADN系列氣蝕的原因有哪些啊?
(1)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
若液壓系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。
(2)液壓缸零件材料
如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。
(3)液壓油質(zhì)量
德國FESTO費斯托氣缸ADN系列是否產(chǎn)生氣蝕的一個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處,由于壓力變化頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。
(4)制造及維修
德國FESTO費斯托氣缸ADN系列裝配或維修質(zhì)量對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統(tǒng)充分排氣,將導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體,在高溫、高壓的作用下,液壓缸將產(chǎn)生氣蝕。
德國FESTO費斯托氣缸ADN系列在接入其管道前, 要有效的清除其管道內(nèi)的臟物,這樣可以在一定程度上有效的防止其雜物進(jìn)入其氣缸內(nèi),設(shè)備需要有效的根據(jù)其工作需力的大小來有效的確定活塞桿的拉力以及推力。
當(dāng)?shù)聡鳩ESTO費斯托氣缸ADN系列的負(fù)載發(fā)生變化時,要選擇具有足夠輸出力的氣缸。在高溫和腐蝕條件下,SC氣缸應(yīng)選擇相應(yīng)的耐高溫和腐蝕氣缸。在有灰塵、濕氣和水滴的情況下,氣缸應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。
德國FESTO費斯托氣缸ADN系列與內(nèi)部和外部泄漏和空載性能進(jìn)行研究,包括三項,即氣缸氣缸外觀,氣缸和活塞桿表面應(yīng)無劃傷、無氣孔、沙眼的端蓋;氣缸除了桿端不允許外部泄漏,活塞桿端內(nèi)漏和外漏應(yīng)小于(3+0.15D)毫升/分鐘,(3+0.15d)毫升/分鐘;氣缸將在無負(fù)載的狀態(tài),這是運行低,多少是爬行的速度,速度盡可能低。
德國FESTO費斯托氣缸全新低價/報價ADN系列
德國FESTO費斯托氣缸ADN系列注意安裝形式和氣缸尺寸,安裝尺寸可以使氣動元件的制造商。由于氣缸一般是不可用的,建議使用標(biāo)準(zhǔn)型,以縮短交貨時間。
德國FESTO費斯托氣缸ADN系列結(jié)合面的密封產(chǎn)品。汽缸密封膠采用油脂是天然的飽和與不飽和脂肪酸甘油脂的混合物,嚴(yán)格篩選粉料種類及搭配粒度級配。在高溫環(huán)境下長期工作只會變粘稠而不會焦化,較大限度滿足密封要求,而且在下次檢修時非常容易清除。是一種單組份、膏狀密封劑,工業(yè)用途。
德國FESTO費斯托氣缸ADN系列維護(hù)技巧:
1、使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異?,F(xiàn)象,動作是否平穩(wěn),速度及循環(huán)周期有無明顯變化,氣缸安裝架是否松動和變形,各連接部分有無松動等。發(fā)現(xiàn)問題及時檢修,防止事故發(fā)生。
2、氣缸正常使用后,要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況,即時放水加油,不供油氣缸6個月在氣缸滑動部加涂潤滑脂。
3、氣缸需要定期更換密封圈,以防止泄露不能正常工作,重新裝配時,零件必須清洗干凈,不得將贓物帶入氣缸內(nèi),特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。
4、氣缸拆下長時間不使用時,活塞桿等露出部分應(yīng)涂防銹油,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
當(dāng)?shù)聡鳩ESTO費斯托氣缸ADN系列結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
德國FESTO費斯托氣缸全新低價/報價ADN系列
ADN-40-
ADN-50-
ADN-50-5-A-P-A
ADN-50-5-I-P-A
ADN-100-10-A-P-A