日本SMC氣缸*CJP2/CDJP2/CJP

CJP2/CDJP2/CJP日本SMC氣源過濾器 日本SMC磁性開關(guān)
SMC方向控制閥SMC氣缸SMC空氣組合元件SMC管子及接頭SMC氣源處理元件
SMC真空元件SMC傳感器SMC流體用元件
針形氣缸CJP2/CDJP2/CJP
氣缸CJ2/CDJ2
氣缸CM2/CDM2
機(jī)械接合式無杠氣缸MY1
擺動氣缸CRB2/CDRB2
擺臺MSQ
3位擺臺MSZ
低速擺動氣缸CRQ2X/CDRQ2X/MSQX
伸擺氣缸   MRQ
3通電磁閥VQZ 間隙密封、彈性密封
4、5通電磁閥SYJ彈性密封
5通電磁閥SY彈性密封
5通電磁閥VFS間隙密封
模塊式F.R.L.空氣組合元件 AC
油霧分離器   AFM
油霧分離器減壓閥一體型AWM
微霧分離器減壓閥一體型   AWD
大流量型空氣過濾器   AF
小型快換接頭 KJ適合軟管：公制尺寸
小型快換接頭  KJ適合軟管：英制尺寸 連接螺紋：UNF, CJP2/CDJP2/CJP NPT
快換接頭   KQ2適合軟管：公制尺寸
快換接頭  KQ2適合軟管：英制尺寸 連接螺紋：UNF, CJP2/CDJP2/CJP NPT
快換接頭   KQ2 適合軟管：英制尺寸 連接螺紋：M5, CJP2/CDJP2/CJP R, CJP2/CDJP2/CJP RC
Uni-快換接頭   KQ2適合軟管：公制尺寸
Uni-快換接頭   KQ2適合軟管：英制尺寸SMC氣缸浮動接頭也叫做SMC氣缸浮動接頭，它主要的工作原理, CJP2/CDJP2/CJP如把氣缸直徑安裝到被移動物體上，可能會因“偏心”，“平衡度精度不良”等原因，發(fā)生“活塞桿彎曲”，“桿支軸承和桿密封件磨損”等，降低氣缸的性能，縮短氣缸的使用壽命。浮動聯(lián)軸器正是未來解決偏心的問題，是氣缸動作平穩(wěn)，浮動聯(lián)軸器已加潤滑油，不需要另外加油。SMC氣缸浮動接頭吸收連接件和氣缸的偏心和平行精度不足，使氣缸和連接件在允許的偏心范圍內(nèi)也可工作，它用于浮動接頭組件，使得氣缸安裝時不必對中和zui后的微調(diào)整。消除兩軸間因連結(jié)誤差，所產(chǎn)生的干涉現(xiàn)象、可適度放大配合件之加工精度。符合體積小，高抗位，抗壓強(qiáng)度要求，這時需要用到浮動聯(lián)軸器，正是為了解決偏心的問題，使氣缸動作平穩(wěn)，浮動聯(lián)軸器已充滿潤滑劑，不需要另外加油。氣動浮動接頭適合缸徑(mm)6, CJP2/CDJP2/CJP10, CJP2/CDJP2/CJP15, CJP2/CDJP2/CJP20, CJP2/CDJP2/CJP25, CJP2/CDJP2/CJP30, CJP2/CDJP2/CJP40, CJP2/CDJP2/CJP50, CJP2/CDJP2/CJP63, CJP2/CDJP2/CJP80, CJP2/CDJP2/CJP100, CJP2/CDJP2/CJP125, CJP2/CDJP2/CJP140, CJP2/CDJP2/CJP160
SMC氣缸選型技術(shù)參考：
1.SMC電磁閥一般選用敞開全啟式彈簧安全閥；2.液體介質(zhì)用SMC電磁閥，一般選用微啟式彈簧安全閥；3.空氣或其他氣體介質(zhì)用SMC電磁閥，一般選用封閉全啟式彈簧安全閥；4.液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用安全閥，一般選用全啟式內(nèi)裝安全閥；5.采油井出口（采油樹）用安全閥，一般選用先導(dǎo)式安全閥；6.蒸汽發(fā)電設(shè)備的高壓旁路安全閥，一般選用具有安全和控制雙重功能的先導(dǎo)式安全閥7.若要求對SMC電磁閥做定期開啟試驗時，應(yīng)選用帶提升扳手的安全閥。當(dāng)介質(zhì)壓力達(dá)到開啟壓力的75%以上時，可利用提升扳手將閥瓣從閥座上略為提起，以檢查安全閥開啟的靈活性；8.若介質(zhì)溫度較高時，為了降低彈簧腔室的溫度，一般當(dāng)封閉式安全閥使用溫度超過300℃及敞開式安全閥使用溫度超過350℃時，應(yīng)選用帶散熱器的安全閥；9.若SMC電磁閥出口背壓是變動的，其變化量超過開啟壓力的10%時，應(yīng)選用波紋管安全閥；10.若介質(zhì)具有腐蝕性時，應(yīng)選用波紋管安全閥，防止重要零件因受介質(zhì)腐蝕而失效。我們的每件產(chǎn)品都是經(jīng)過仔細(xì)檢查后才發(fā)貨，請買家收貨時確認(rèn)物品完好后再簽收，為了保障您的權(quán)益，簽收前請仔細(xì)檢查，驗貨時發(fā)現(xiàn)貨物有問題或運輸損壞，請不予簽收并及時聯(lián)系我們，物流公司返回后我們免費重新發(fā)貨。
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