FESTO減壓閥啟閉時(shí)，閥瓣行程小，因而外螺紋截止閥高度比閘閥小，但結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度比閘閥長(zhǎng)。

(FESTO減壓閥啟閉力矩大、啟閉較費(fèi)力，啟閉時(shí)間校長(zhǎng)。

(FESTO減壓閥流體阻力大，因閥體內(nèi)介質(zhì)通道較曲折，流體阻力大，動(dòng)力消耗大。

德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥在小開(kāi)口下工作時(shí)，特別是進(jìn)出口壓差較大時(shí)，雖然不改變油溫和閥的壓差，但流量會(huì)出現(xiàn)時(shí)大時(shí)小的脈動(dòng)現(xiàn)象，開(kāi)口越小，脈動(dòng)現(xiàn)象越嚴(yán)重，甚至在閥口還沒(méi)有關(guān)閉時(shí)就*斷流。這種現(xiàn)象稱為節(jié)流口堵塞。產(chǎn)生堵塞的原因有：

(1)德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、炭渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

(2)由于德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度…般為5—8弘m，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。而堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成流量的脈動(dòng)。

(3)德國(guó)費(fèi)斯托減壓閥閥口壓差較大時(shí)．因閥口溫度升高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)；金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

FESTO費(fèi)斯托減壓閥大部分能量集中在閥構(gòu)件內(nèi)的流體被釋放

FESTO減壓閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、FESTO減壓閥是由單、雙座閥改型而成，并利用閥芯自身導(dǎo)向。

2、由于小口徑不平衡力小，當(dāng)DN≤80時(shí)，合流調(diào)節(jié)閥可以用于分流場(chǎng)合。

3、FESTO減壓閥工作時(shí)，一個(gè)通路處全關(guān)，另一個(gè)通路在全開(kāi)的位置，關(guān)閉時(shí)受力與單座閥相似。

4、FESTO減壓閥閥芯與套筒閥的套筒一樣，其節(jié)流面積又開(kāi)打窗口和打小孔兩種，后者有降低噪聲、減少共振的功能。

FESTO費(fèi)斯托減壓閥不僅在石油，煤氣，化工，水處理等般工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用，而且還應(yīng)用于熱電站的冷卻水系統(tǒng).渦輪溝槽電磁閥的結(jié)構(gòu)原理尤其適合制作大口徑閥門。

FESTO費(fèi)斯托減壓閥要想很好的使用種東西先做做好對(duì)它全面的了解只有了解了才能更好的使用，溝槽電磁閥我們也想并不陌生，但是說(shuō)起渦輪溝槽電磁閥我們也許知道的不是很多，但是它的的應(yīng)用之處去是很多。以小編感覺(jué)有必要對(duì)它進(jìn)行了解，這樣我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候就能多點(diǎn)選擇，選出更好的產(chǎn)品來(lái)使用。我們就渦輪溝槽蝶做個(gè)簡(jiǎn)單的了解。

FESTO費(fèi)斯托減壓閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個(gè)零件組成。而且只需旋轉(zhuǎn)90°即可快速啟閉，操作簡(jiǎn)單，同時(shí)該閥門具有良好的流體控制特性。

festo費(fèi)斯托減壓閥由于多層軟硬疊式密封圈固定在閥板上，當(dāng)閥板常開(kāi)狀態(tài)時(shí)介質(zhì)對(duì)其密封面形成正面沖刷，金屬片夾層中的軟密封帶受沖刷后，直接影響密封性能。為了閥的內(nèi)表面的避免磨損，氣蝕，考慮高溫下是材料的熱硬度，從而防止金屬硬度的變化。在高壓差，FESTO費(fèi)斯托減壓閥大部分能量集中在閥構(gòu)件內(nèi)的流體被釋放，所以能夠重載閥門部件，以及一個(gè)高的溫度，大多數(shù)材料，軟質(zhì)材料的機(jī)械性能的劣化，大大地影響充氣閥內(nèi)件的壽命。所以，你應(yīng)該正確地選擇合適的材料和延長(zhǎng)festo費(fèi)斯托減壓閥的使用壽命。還考慮高溫老化的物理性質(zhì)，例如變化之間的韌性和耐腐蝕性的影響。festo費(fèi)斯托減壓閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。(1)等百分比特性(對(duì)數(shù))等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開(kāi)度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。(2)線性特性(線性)線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。(3)拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。調(diào)節(jié)閥類包括節(jié)流閥和減壓閥，其作用是調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力、流量等參數(shù)。

FESTO費(fèi)斯托減壓閥大部分能量集中在閥構(gòu)件內(nèi)的流體被釋放