日本CKD氣缸安裝使用時應注意的事項：
1、活塞桿軸線與負載移動方向保持一致，如不一致，活塞桿和中國臺灣氣缸缸筒會產生別勁，缸筒內表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
2、避免活塞桿直接連接接受垂直重力：加滾輪支撐導軌
活塞桿和缸筒會產生別勁，活塞桿容易彎曲，缸筒內表面、導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
3、避免活塞桿受扭矩力：應該加導向桿。
活塞桿和缸筒會產生別勁，缸筒內表面、活塞桿容易彎曲，導向套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。
4、防止后交接離出力點過長會導致活塞桿受扭矩力，改用中間活動支撐縮短支撐點與出力點過長的距離。
5、長行程亞德客氣缸上應設置中間導向支撐，避免活塞桿自然下垂以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外負載給活塞桿帶來的傷害。
6、在長行程時易發(fā)生燒曲，故可將安裝托架移至前端蓋。
CKD氣缸在使用時應注意的事項有：
1、CKD氣缸的一般工作條件是：周圍環(huán)境及介質溫度5～600，工作壓力0.4～0.6Mpa。
2、在整個工作行程中負載變化較大時，應使用有足夠出力余量的氣缸。
3、安裝前應在1.5倍的工作壓力下試壓，不允許有泄漏。
4、注意合理潤滑，除無油潤滑氣缸外應正確設置和調整油霧器，否則將嚴重影響氣缸的運動性能甚至不能工作。

日本CKD氣缸安裝使用時應注意的事項
CKD氣缸體與氣缸蓋的破裂，多發(fā)生在水道薄壁處。主要原因是在嚴寒冬季冷卻水結冰，或在發(fā)動機過度受熱時，突然加入冷卻水。
早期磨損屬不正常磨損，拉缸、咬蝕屬局部嚴重磨損，是事故磨損，磨損的原因是：
1、日本CKD氣缸安裝使用時應注意的事項：
（1） 氣缸或氣缸套，制造質量不佳，或表面粗糙；
（2） 連桿與曲軸不垂直，連桿或曲軸彎由；
（3） 活塞中心與端面不垂直；
（4） 活塞環(huán)槽歪斜；
（5） 活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高；（含三元磷共晶體）
（6） 活塞肖座與活塞中心不垂直；
（7） 曲軸端隙過大；
（8） 活塞環(huán)工作開口間隙過??；
（9） 活塞肖裝配不好，偏磨氣缸；
（10） 活塞與氣缸之間間隙過??；
（11）氣缸的金相組織不符合要求，應是小片或索氏體狀的珠光體，不允許有自由結構的碳化物。
CKD氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導管內徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s。對高速運動氣缸，應選擇大內徑的進氣管道；對于負載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，推薦用排氣節(jié)流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，推薦用進氣節(jié)流調速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應選用帶緩沖裝置的氣缸。

日本CKD氣缸安裝使用時應注意的事項